一万多兵马，最多不过两万人上下。

    这其中还有孔有德和耿仲明的仆从汉军，战力和满洲八旗相差甚远。

    多铎本部满洲兵，最多七八千人。

    闵元启有一种感觉，如果自己也能做到甲坚兵利，并且打造出三个营万余人的精锐，未尝不可利用地利人和，与南下清兵一较高下。

    若是如此，等于是保有江南一地。

    等若是以自己一已之力，用一点点的变化，扳回华夏一点气运，给大明一点机会，也是给千千万万在将来被侮辱和奴役还有屠杀的人们一点机会。

    闵元启自忖自己不是那种可以牺牲自己来保卫他人的人，哪怕是牺牲自己一人换现在大明涅槃重生，闵元启也是绝不愿意。

    但如果有那么一丝机会可以抓住，冒一定的风险可以拯救华夏气运，哪怕是闵元启这种重生之后就想着明哲保身，借机南下的人，也是愿意尝试一下。

    这是一种情怀，一种传承，一种根深蒂固的烙在灵魂深处的东西，只要是华夏人，哪怕是一个重生者，这种情怀和传承仍然藏在身体之内，只要稍有机会就会冒出头来，如同淮河岸边的野草，经历冰天雪地的严冬，到了春季之时，天气稍微回暖，就会又坚韧的冒出头来。

    只是眼前这铁甲铸造的速度，显然是打破了闵元启原本的算盘。

    以现在的财力物力想寻求更多的铁匠，招募更多的学徒也是很难了。

    闵元启打造的整个体系都需要财力物力的支持，现在盐池扩大才完成第一期工程，接下来要等很久才能完成第二期，也是要朱家继续开拓新的贸易路线才可以持续不断的出货。

    农田水利，也是在进行之中，要半年之后才见效果。

    其余的财源也是在考虑开拓之中，比如海贸，如果财力允许，闵元启是打算请闵乾德和韩森等人打造大型海船用来出海贸易。

    造船对云梯关这里根本不是难事，虽然卫所的船场是在淮安卫城，但平素维护就是卫下旗军的事，操船北上也是旗军们的差事。船场开工造新漕船的时候也是抽调卫所下的旗军们去帮手，船场里效力的也是卫所下的匠人，就在云梯关所这里就有不少在船场干活多年的老手。

    只要聚齐布料，木料，铁钉，桐油等造船必须之物，打造海船也并非难事。

    这里毕竟曾经是元时的出海口，从元至大明国初一直有造船出海的传统。

    闵元启犹豫的是现在海贸控制在郑家手中，而且西班牙那里经济危机，贸易量萎缩，荷兰人又与郑家敌对，打压和收缩对中国这边的贸易额度。

    郑家此时也派了郑彩等人率兵在南京效力，南京失陷后郑芝龙野心膨胀，拥立隆武帝后大权独揽，多有犯上不臣举措。

    清军南下后郑芝龙又迅速投降，弃自己的十几万部下和千艘战船，好好的海王不当，甘为蛮夷奴隶。

    结果也是没落着好，其子郑成功执意抗清，郑芝龙被恼羞成怒的清廷下令处死。

    郑家后来在海上也衰落了，主要就是荷兰人持续几十年的贸易封锁，等郑成功赴台之后，郑家的贸易路线只剩下锁国后的日本，贸易量也相当有限。

    郑成功不得不在台湾屯田，缩减水师规模，到郑经之后，郑家要在海上同时应付清军水师和荷兰水师，衰落的郑家水师最终在澎湖被清军水师击败，中国走向大海的最后一丝希望也是被西方殖民者和本国的蛮夷政权联手抹杀。

    闵元启没有急着打造海船，就是因为此时尚不合时宜。

    “锁甲如何”闵元启对沈永道“此前同你提起的水力拉丝机，有没有头绪”

    如果闵元启可以接受退而求其次的话，打造成批量的锁甲也是在考虑范围之内。

    锁甲防箭矢和防