在是玩不转，不然整个歼教7ax就得崩，庄建业这才无奈的放弃，不然以庄建业的性子，绝对能让一款飞机在二代机与三代机之间切换到飞起。

    小涵道比涡扇发动机就已经很有价值了，但在腾飞集团基于大涵道比涡扇发动机的衍生谱系中，并不是最具战略意义的。

    若非如此，小涵道比涡扇发动机也不会被庄建业放在第三发展序列，而让腾飞集团在大涵道比涡扇发动机后全力攻关的衍生型号则是一款涵道比为45，具备两极高压涡轮和六级低压涡轮，双转子结构，推力为9型涡扇发动机。

    而这款涡扇发动机量产之后，将会替代涡喷8发动机，成为西北航空厂轰6轰炸机最新改进型号，“战神”系列的全新心脏。

    凭借着型涡扇发动机相较于涡喷8发动机不到70的重量；48的油耗；接近3倍的大修间隔时间，配合同样是腾飞集团出产的先进铝锂合金、先进复合材料等高端航材。

    西北航空厂的“战神”系列轰6改进型不但载弹量将会比老旧型号增加20，航程更是达到7500公里，作战半径超过3500公里。

    要是在配合腾飞集团提供的全复合材料弹体、小型激光陀螺仪以及型小型涡扇发动机，并由航天部门研发和总装生产的，射程在1000公里的第一代远程巡航导弹的话，轰6改进型将具备极强的防区外远程打击能力。

    届时在遇到半年多前那场大事件，总部手上便不会因为没有底牌而显得束手无策。

    正因为如此，在得知腾飞集团成功完成第二代6兆瓦核心机的投产，并在此基础上研制成功大涵道比涡扇发动机后，总部便向腾飞集团下达一份指标任务书，责成腾飞集团在世纪之交研制一款涵道比在4左右，推力不亚于涡喷8的涡扇发动机，用于轰6轰炸机的改进型号。

    对此，庄建业自然是全力以赴，这不单单是钱的问题，更是尊严的问题，要知道包括庄建业在内，整个腾飞集团同样因为半年多前的那场大事件憋着一口气。

    技术先进就耀武扬威

    切知道啥叫非对称不

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