有的部位会中弹很多，那得看双方的射角，其中，机翼什么的地方，最容易中弹。

    虽然中弹多，但是它毕竟回来了，这说明了什么？这些地方本来就扛揍啊！而那些中弹少的部位，却是一击致命的，比如说尾部的发动机，只要一枚子弹打上去，说不定就会让发动机出故障。

    里面的轴流式发动机，那可是上万转的转速，哪怕是一片轻飘飘的铝合金残骸被吸进去，都容易造成重大的事故。

    泰德的这个提议，让诺沃特尼是眼前一亮，他不由得问道：“在参军之前，你是干什么的？”

    “我还在上大学。”泰德说道：“我是学统计的。”

    去年的时候，泰德还在上大学，作为一名大三的学生，他有一颗躁动的心，经过多次的申请，终于暂时离开了大学，进入了航校，开始学习飞行，哪怕是有滑翔机的飞行经验，他还是用了一年的时间，才算是正式从航校毕业。

    他这种菜鸟，其实可不菜，德意志有相当高级的航校，很多一线的飞行员，在积累了足够的战功之后，就会从前线下来，到后方进行教学，他们言传身教，把自己的经验都传授给了学员，而且必须要经过足够的对抗训练才能毕业。

    这和那种刚刚学会驾驶飞机上天，然后就被赶鸭子上架走进战场的飞行员绝对不同。

    他们已经具备了实战的能力，如果说他们的欠缺的话，那就是对抗训练永远代替不了实战，从这个角度上，说他们是菜鸟绝对没错，但是只要经过一两次战斗的洗礼，就会立刻成熟起来。

    随着一名名的飞行员就位，诺沃特尼也进入了战机，熟练地启动发动机，在跑道上滑跑，起飞，向西飞行。

    在他的后面，一架架的战机，跟着顺利地从跑道上起飞，诺沃特尼飞行大队的转场飞行，再次开始了。

    对战斗机部队来说，转场是很常见的，毕竟前线战斗机的航程都不大，即使是航程远的，越靠近前线，他们的支援就越快。

    所以，经常转场，他们都已经习惯了。

    从冰岛直飞格陵兰岛，航程并不远，几乎是爬升到巡航高度之后，飞行几分钟，就该下降了。

    诺沃特尼调整着自己前面的无线电导航仪，耳机里面听到了无线电导航那特有的声音，稍稍调整机头，让声音最大，然后继续飞行。

    对任何的飞行员来说，导航都是一件大事。

    而在现在这个时代，要方便多了。

    以前的时候，几乎就是靠飞行员的经验，航图，罗盘，以及人工计算，这些都是不可缺少的。

    等到有了雷达，对于防守的战斗机部队来说，就是一个福音了，他们可以在地面雷达的引导下，直扑目标，由地面给出飞行方位之类的数据，而在完成拦截之后，也可以在地面引导下返航，一切都很简单，就和后世有了gps之后，傻瓜也能去陌生城市而不迷路了。

    （不是骂人，华东之雄就是这样的傻瓜，本来目的地就在前面，结果跟着导航，硬生生地绕了一个大圈。）

    除了雷达之外，无线电导航的应用也相当方便了，在空军基地，架起一个导航的天线来，发射电磁信号，然后，战机只要对着信号飞，那信号强度就是最大的，就能一直飞过去，找到目标了。

    这就是无线电导航的最简单的原理。

    目标机场据说很隐秘，从天空中看不到，而且他们还是第一次飞行，除了利用航图，最重要的就是导航了。

    继续飞了一段时间，诺沃特尼就能够接收到了基地雷达站的信号，进行语音引导阶段了。

    按照雷达站的提示，降低高度，一直到几乎贴着地面飞行，已经进入最后的降落航线的时候，诺沃特尼才终于看到了那和附近的地面一个颜色的空